新華社北京8月6日電 題：路通人和！我國(guó)加速織就交通“經(jīng)緯網(wǎng)” 新華社記者葉昊鳴、丁怡全、楊馳 交通，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，也是聯(lián)通萬(wàn)家的民生通途。 “十四五”期間，我國(guó)“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過(guò)90%，交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。 打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。“十四五”規(guī)劃臨近收官，我國(guó)加速織就交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，以交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化。 ?提速骨干網(wǎng)絡(luò) 助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 南國(guó)夏日，驕陽(yáng)似火。廣西平陸運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，貨車(chē)穿梭，上千臺(tái)機(jī)械設(shè)備發(fā)出轟鳴。這一西部陸海新通道的骨干工程，正進(jìn)入建設(shè)沖刺階段。 “平陸運(yùn)河將為我國(guó)西南地區(qū)開(kāi)辟一條由西江干流南下入海的江海聯(lián)運(yùn)大通道，我們有信心完成這項(xiàng)通江達(dá)海的重大交通工程。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)程耀飛說(shuō)。 以“大通道”貫通南北西東，以“大網(wǎng)絡(luò)”澎湃經(jīng)濟(jì)活力。面對(duì)當(dāng)前區(qū)域發(fā)展中存在的“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”，一項(xiàng)項(xiàng)重大交通工程跨越山河，打破時(shí)空距離的“桎梏”，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的紐帶—— 跨江而起！長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過(guò)江通道——常泰長(zhǎng)江大橋即將通車(chē)，常州與泰州的通行時(shí)間將縮短至約20分鐘； 穿山越嶺！世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道即將建成，烏魯木齊至庫(kù)爾勒的通行時(shí)間將從7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右，新疆南北疆的時(shí)空距離將被顯著拉近； 聯(lián)通多地！東北東部快速鐵路通道的核心構(gòu)成部分——沈佳高鐵沈白段通車(chē)在即，沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山時(shí)空距離壓縮至約1.5小時(shí)，遼寧將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”…… “‘6軸7廊8通道’國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已經(jīng)基本貫通，連接了全國(guó)超過(guò)80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉表示，下一步將繼續(xù)謀劃建設(shè)一批重大工程項(xiàng)目，更好服務(wù)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和人民群眾便捷出行。 ??加力民生保障 建設(shè)人民滿(mǎn)意交通 一架架無(wú)人機(jī)有序起落，滿(mǎn)載快遞飛往深山——日前，河南省首條無(wú)人機(jī)郵路在安陽(yáng)市太行山區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。 地處太行山深處，安陽(yáng)林州市石板巖鎮(zhèn)下轄的行政村分散于群山之中，傳統(tǒng)運(yùn)輸需要繞行盤(pán)山公路，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。此次開(kāi)通的無(wú)人機(jī)郵路每天1至2班定點(diǎn)飛行，覆蓋11個(gè)行政村，4000多名村民告別了“物流上山難”的歷史。 交通通達(dá)，通的是幸福生活，達(dá)的是民心夢(mèng)想。人民交通為人民，就是要建設(shè)人民滿(mǎn)意交通。 道路更好走了——我國(guó)3萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50多萬(wàn)個(gè)建制村已全部通硬化路，農(nóng)村公路等級(jí)路比例達(dá)97.3%、優(yōu)良中等路率達(dá)94.8%，“晴天一身土，雨天一身泥”成為歷史； 保障更有力了——現(xiàn)在每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤、1億人次乘坐公交穿梭街巷、1億人次乘坐出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)“門(mén)到門(mén)”出行，三個(gè)“1億人次”成為交通承載能力和韌性的生動(dòng)體現(xiàn)； 運(yùn)輸更高效了——2024年，我國(guó)每天運(yùn)送1.6億噸貨物、攬收4.78億件快遞；鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，貨物的高效流動(dòng)彰顯了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力…… 我國(guó)是交通大國(guó)，但各地還存在交通發(fā)展不均衡不充分的問(wèn)題，大城市發(fā)展較好、農(nóng)村地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展相對(duì)落后的情況仍然存在。 組織實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)、持續(xù)優(yōu)化交通服務(wù)供給、降本提質(zhì)增效提升運(yùn)輸效能……更多惠及民生的部署舉措正持續(xù)推進(jìn)，為不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。 ??深入開(kāi)放合作 提升互聯(lián)互通水平 8月5日13時(shí)許，云南磨憨鐵路口岸人流如織，搭乘中老鐵路D87次列車(chē)前往老撾的旅客正排隊(duì)等候通關(guān)。 正值暑運(yùn)，“跨境游”熱度持續(xù)攀升的中老鐵路，不僅極大便利了兩國(guó)的交通往來(lái)，更成為推動(dòng)區(qū)域旅游合作的新引擎。磨憨邊檢站執(zhí)勤四隊(duì)負(fù)責(zé)人孟濤介紹，今年前7個(gè)月，磨憨鐵路口岸共計(jì)驗(yàn)放出入境旅客14.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10%。 現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成為緊密相連的“地球村”。 中俄黑河公路橋、秘魯錢(qián)凱港等重大項(xiàng)目建成投運(yùn)；中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)11萬(wàn)列，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列年度開(kāi)行近萬(wàn)列，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開(kāi)通……一條條路、一座座橋、一個(gè)個(gè)港，成為新時(shí)代的駝鈴帆影、大道驛站。 建立中國(guó)—中亞交通部長(zhǎng)會(huì)議、中國(guó)—拉共體交通合作論壇等區(qū)域合作新機(jī)制；實(shí)施全球可持續(xù)交通人文交流高級(jí)研修項(xiàng)目……縱使國(guó)際局勢(shì)波譎云詭，開(kāi)放合作的腳步從未停下，我國(guó)交通國(guó)際合作的“朋友圈”越來(lái)越大。 一通惠天下，萬(wàn)里尚為鄰。 劉偉表示，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，將全力做好“十四五”收官和“十五五”規(guī)劃編制工作，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型，為以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。 |
